塑胶跑道中含量对碳钢腐蚀的影响见对于二氧硫的腐蚀作用研究甚多。对于许多非铁金属，被消耗在腐蚀反应中，而在钢铁的锈蚀过程中，还起了催剂作用。二氧硫先被吸附在钢铁面上，由二氧硫、铁和氧形成硫酸亚铁。然硫酸亚铁在氧参与下水解形成铁的水合氧物和游离的硫酸。硫酸又加速腐蚀所得的新鲜硫酸亚铁再水解生成游离酸，如此反复循环。研究认为，在的催作用下，个分子二氧硫能生成上百个分子的铁锈，直到被冲洗掉，或是锈层剥落，或是形成碱式硫酸为止。铁在含潮湿空气中的腐蚀过程气中含量对碳钢腐见的影响其他腐蚀气体如等多半产生于工厂周围，它们都能加速金属的腐蚀气候条件气的湿度、气温及日光照射、风向，风速等都对金属腐蚀速率带来影响。湿度。在洁净空气中随着湿度，铁的腐蚀速度增加很小，而在仅含的污染气中相对湿度较低时，腐蚀速率仍很小，几乎等于洁净空气中的腐蚀速率。只有当相对湿度到时，铁的腐蚀速率突然上升，这个湿度被称为临界湿度，不同的金属有不同的临界湿度，当气铁在含潮湿空气中的腐蚀过程。 中湿度低于此值时，金属腐蚀速度很小日照时间和气温。如果某地区的气温较高，日照时间较长，则即使雨水多，气的相对湿度较，金属的腐蚀速率也可能比雨量少、气相对湿度较低的地区腐蚀速率小，因为气温不仅会影响腐蚀反应的速度，面且也会影响金属面上水膜停留的时间。由于水膜蒸发较快，水膜的厚度迅速减薄。停留的时间也为减少。如果新的水膜不能在面上及时形成则金属的腐蚀速率下降。再如，长江流域的些城市在梅雨季节时气温高、湿度，这种气候条件就了金属的气腐蚀风向、风速。风向、风速对金属的气腐蚀影响也很。在沿海地区，在靠近塑胶跑道的地区，风将给空气中带来多种不同的有害杂质如盐类、硫物气体，尘粒等。 从海上吹来的风还会空气的湿度。这些况都会加速金属的腐蚀。但是，风速较时却会水膜的蒸发，缩短水膜在金属面停留的时间总，气候条件的影响是综合的结果。各种条件又是在不断发生变，况比较复杂下面就我四个地区的气候况和气腐蚀暴晒结果进行讨。这四个地区具有不同的气候点。青岛地区属北方海洋气，其气中含有量盐分，使水膜具有强烈的腐蚀。此地区风速较，有助于氧通过水膜扩散。此外，从海上吹来的风带有量水蒸气，使水膜能保持较长时间不干。所以，尽管青岛地区气温较低，日照百分率也不太高，但是金属的气腐蚀速率应该较我四个地区的气候况气候条件青岛广州年平均气温每年冰冻期月年平均风速年平均日照率五年降雨雪天数广州的气候属于带气候，虽然气温较高，湿度也，但是气污染程度较轻，所以，尽管水膜在金属面停留时间较长，金属的气腐蚀速率不应该于青岛地区。沈阳是工业城市，气污染较为严重。沈阳气中浓度有时高达，降尘量高时达到，但是由于该地区平均气温较低，冰冻期长，日照百分率较高，加上风速较，塑胶跑道经常处于比较干燥和温度较低的状态。

由于学校塑胶跑道湿度与结构的不同，其含氧量可相差几百倍。这种充氧不均匀，正是形成宏观氧浓差电偶的主要原因土壤的酸碱度。多数土壤是中的，其值在范围。有的土壤是碱的，如我西北地区的盐碱土值在范围，还有些土壤是酸的，如腐植土和沼泽土，值为当土壤值从降至，将加速金属的腐蚀，因为此时二次腐蚀产物的溶解度将，氢离子还可作为补充的阴去剂参与电过程。 土壤中的微生物。微生物可引起明显的局加速腐蚀见，其中厌氧的硫酸盐还原菌是危险的。这些在它们的生命活动中还原土壤中含有的硫酸盐，消耗阳反应生成的氢，放出氧气和生成硫氢。例如 ，；未消耗完的氧将阴去，而降低在酸和弱酸土壤中的析氢过电位，使阴反应更易进行。有数据明在硫酸盐还原菌作用下钢在土壤中的腐蚀速率倍 土壤的值在时硫酸盐还原菌生长为适宜，值在以下或以上时，这种的生命活动接近停止另种对土壤腐蚀有催作用的是硫杆菌，它在生命活动中将硫氢氧至硫，然成硫酸，硫杆菌适宜生存的温度为，当土壤温度升高至以上时，就无法生存。海底的沉积物，不管深浅如何，通常都会有。沉积物都是厌氧的，由作用产生的气体有、和，压力会提高的活。因此，生物腐蚀对海底管线具有较的威胁土壤的温度。学校塑胶跑道温度与所处地区，季节变，昼夜变等有关，可在的范围内变动。土壤温度高低影响电过程动力学与扩散过程。通常可观察到温度升高土壤腐蚀速率呈指数增加在土壤解冻时腐蚀速率明显上升，而在结冰时腐蚀速率明显下降，长距离管线在不同区段的温度差别可产生宏观的温差电池，在温度高的区段管线成为电池的阳而遭受局腐杂散电流腐蚀杂散电流腐蚀是金属在土壤中腐蚀的种殊形式见。杂散电流指来自与受影响管线无关的电源且在地中活动的直流电流。 要在管线上引起腐蚀，直流杂散电流从外电源进入管线某处，然沿着管线流到其他某些位，在这些位它们离开管线进入地，并且返回到到该直流电源。电源流入处是腐蚀电池的阳，面电流流出处是腐蚀电泡的阴，腐蚀破坏就发生这个地方。在缘涂层的破损处，腐蚀尤为集中。杂散电流可以是动态的电流是变的，也可以是静态的电流是不变的，取决于杂散电流源。动态杂散电流源包括以下几种况：有电车、地铁、电气火车等直流电运输系统，采矿直流电牵引系统，高压直流电输送系统，直流电解装置和直流机等。静态杂散电流源主要指在管线附近的外加电流阴保护系统被杂散电流腐蚀的管道外观动态杂散电流腐蚀有电车、地铁、电气火车等以接地为回路的交通工具都可在土壤中产生杂散电流，使邻近的下管线发生电学腐蚀。是直流轻运输系统引起杂散电流腐蚀的示意。该系统般是以机车上与直流供电分站正相连铁连接到供电分站的负，学校塑胶跑道通过铁返回供电分站的载荷电流可达几百安培。运输系统的工作电压通常为由于运载道是铺在地面上的，不可能与地完全缘，在载荷电流加载处电压正，分电流在该处流入地，以地作为路径返回供电系统。