幼儿园塑胶跑道规划塑胶跑道的主要成分是聚氨酯弹性体，其基本原料可分为聚醚多元醇等无毒原料。 催化剂和多异氰酸酯（主要为TDI）。目前工艺一般为双组份工艺。即在原料厂由过量的多异氰酸酯和聚醚多元醇反应制得含异氰酸酯端基的预聚物（甲组分）和以聚醚多元醇、无机填料、颜料、增塑剂、抗氧剂和紫外线吸收剂等混配的乙组分。 施工队在施工现场将从原料厂家购得的甲、乙组分成大桶料在现场混合设备中混合后，再加入一种催化剂，利用机械或手工施工铺设，铺设好的跑道几个小时后表面即可固化，3~7天完全固化。一般10天后交付使用。 以上乙组中的聚醚多元醇、无机填料、颜料、增塑剂、抗氧剂和紫外线吸收剂是在各种塑胶中广泛使用的安全性原材料，其中大部分还可用于食品行业的包装材料。 幼儿园塑胶跑道规划三、铺设TDI塑胶跑道的危害TDI是化学物质甲苯二异氰酸酯（TOLUNEDIISOCYANATE,有2,4-和2，6-异构体）的英文缩写，是新型高分子材料聚氨酯工业的一种主要原料。其主要用于制造聚氨酯软质泡沫（用于沙发，床垫、汽车坐垫、服装衬垫等）、聚氨酯铺装材料（主要为塑胶跑道）、防水材料、涂料、胶粘剂、弹性体等。 TDI是无色或谈黄色的液体，沸点251℃，蒸气压0.00399Kpa（25℃），嗅阈0.36mg/M3.游离（即单体）的TDI确实是有很大的毒性的化学物质，吸入超过一定浓度的TDI蒸汽则会引起呼吸道过敏的损害症状，如咳嗽。 幼儿园塑胶跑道规划胸闷、甚至哮喘。世界各国对TDI生产现场、车间散发到空气中的TDI浓度都有严格的限定标准。我国从1996年起也颁布了国家标准（即GB16193-1996）.该标准规定工人操作时车空间气中TDI浓度不得超过0.2mg/M3. TDI虽然有很大的毒性，但因其分子结构中所含的异氰酸酯基因（NCO基团）是极为活泼的反应性基团，极易和包括空气中水蒸气在内的含活泼氢化合物反应，很快转化为无毒物质。

（1）聚氨酯塑胶材料的施工过程中 怕水、胶浆在初步固化前碰到一滴水珠就会产生一个大的气泡，因此施工人员在高温条件下作业要准备毛巾擦汗。铺胶面时一定掌握天气情况并要做好防止突降阵雨的应急措施。铺胶时间要避开早晨大气中和地面湿度较大的时候，即使在天气晴朗的正常工作日，一般 在上午九点以后正式铺设,塑胶跑道铺设。 （2）胶面的实铺厚度是指从胶底至表层胶粒的中心，一般从两方面控制。首先通过立模进行厚度尺寸的预检，对基层局部高出的地方进行修砍或锤击进行夯低。如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具离模刮浆来保证厚度，第11届亚运会北郊比赛场塑胶跑道主赛区为保证厚度，误差控制为正差，故平均厚度在14MM以上。 （3）塑胶跑道雨后不积水的施工经验：A、为保证平整度，铺设跨度尽量大，主跑道上跨度为3.66米（三条道同时摊铺），非赛区跨度大于4米。B、一般在南北半圆雨后肯定有局部积水现象，特别是跳高区半圆更为严重。为保证坡度， 采用“龟背式”施工法，以利于排水。 （4）防止胶面铺筑后局部发生起泡脱壳，对于基层密实度要严格控制，防止沥青基础层自身嵌挤不实，脱壳脱层，致使粘结力差，表面气化，胶面被拉断。基层密实度不够的地方，可以采用钻头打孔，灌胶（橡胶钉）的方法进行加固。 （5）为保证平整度、坡度，模条钉好后，用水平仪进行模拟校正，基层个别高的地方，先加以整平，个别低的地方，用胶填平。 （6）被柴油污染和腐蚀的基础部位坚决挖掉，用胶填平。