橡胶跑道涉毒事件，你造吗？

异味究竟是什么化学物质？橡胶跑道材料真的有毒吗？橡胶跑道“涉毒”事件调查......告诉你鉴别跑道是否有问题的简易办法。只要规范操作，橡胶跑道是没有毒性的。 现在我们来说说橡胶跑道的涉毒事件。早在2003年，就有声音认为橡胶跑道材料中必不可少的甲苯二异氰酸酯(俗称：TDI)可能引发学生中毒，症状是胸闷、打喷嚏、虚脱等。有人甚至呼吁“应当尽快终止学校体育场地铺设橡胶跑道的做法”。时任北京市教委体育美育处处长的甘北林于2005年撰写过一份《关于橡胶跑道中是否存在有害物质的调查分析研究报告》。近日他对记者表示，橡胶跑道已经有三十多年的发展史，技术成熟，“严格按照标准设计建造的橡胶跑道肯定是安全的”。TDI是国际通用的橡胶跑道的基本成分，它的确生产过程中有剧毒，但生产过程指的是在生产车间的密封罐里头的生产，再作为半成品到现场混合后马上铺设，这个时候，它的毒性已经基本没有了。 橡胶跑道有毒，可能与生产施工不规范有关。一般可能是橡胶跑道里面的溶剂造成的。如果有的厂家操作不太规范，使用溶剂比较多，挥发时间肯定就比较长。目前问题橡胶跑道的毒性污染源，可能来自跑道中使用的有毒塑化剂，它能增加劣质跑道弹性，使其弹性达到国家标准。但过量使用后果严重，这在国外的儿童产品里是禁用的，因为它是一个雌激素，对人的影响是长期的。江苏唐老板曾经营一家弹性材料生产公司多年，他向记者透露，20年前生产一平方米橡胶跑道能卖150元以上，如今人工成本飞涨，但橡胶跑道的采购单价反而降到90到120元。他说，一些不良厂家靠偷工减料来压缩成本，问题跑道于是“应运而生”。 目前一些无良企业在橡胶跑道的生产施工中使用废弃胶粒，其中含有的芳香烃、邻苯、氯化石蜡等物质，目前未被列入国家现行的检测标准。鉴别跑道是否有问题的简易办法南京林业大学理学院化学与材料科学系教授罗振杨教授认为，是看新建的橡胶跑道在一周后，是否仍有明显异味。相关部门和企业应紧急行动起来罗振杨教授认为，针对一些检测盲区，要明确什么能用，什么不能用，尤其是不能用的要把它列出来。让相关产品质量与时俱进。

塑胶跑道铺装要注意的事项

(1)聚氨酯塑胶资料的施工过程中怕水、胶浆在开始固化前碰到一滴水珠就会产生一个大的气泡，因而施工人员在高温条件下作业要准备毛巾擦汗。铺胶面时把握天气情况并要做好避免突降阵雨的应急办法。铺胶时刻要避开早晨大气中和地上湿度较大的时分，即便在天气晴朗的正常工作日，一般在上午九点以后正式铺设,塑胶跑道铺设。 (2)胶面的实铺厚度是指从胶底至表层胶粒的中心，一般从两方面操控。首先通过立模进行厚度尺度的预检，对底层部分高出的当地进行修砍或锤击进行夯低。如果高出不多，可选用平刮尺上加卡具离模刮浆来确保厚度 (3)塑胶跑道雨后不积水的施工经历：A、为确保平坦度，铺设跨度尽量大，主跑道上跨度为3.66米(三条道同时摊铺)，非赛区跨度大于4米。B、一般在南北半圆雨后肯定有部分积水现象，特别是跳高区半圆更为严重。为确保斜度，选用“龟背式”施工法，以利于排水。 (4)避免胶面铺筑后部分产生起泡脱壳，对于底层密实度要严格操控，避免沥青根底层自身嵌挤不实，脱壳脱层，致使粘结力差，外表气化，胶面被拉断。底层密实度不行的当地，可以选用钻头打孔，灌胶(橡胶钉)的方法进行加固。 (5)为确保平坦度、斜度，模条钉好后，用水平仪进行模拟校正，底层个别高的当地，先加以整平，个别低的当地，用胶填平。 (6)被柴油污染和腐蚀的根底部位坚决挖掉，用胶填平。