幼儿园塑胶跑道规划

幼儿园塑胶跑道规划塑胶跑道的主要成分是聚氨酯弹性体，其基本原料可分为聚醚多元醇等无毒原料。 催化剂和多异氰酸酯（主要为TDI）。目前工艺一般为双组份工艺。即在原料厂由过量的多异氰酸酯和聚醚多元醇反应制得含异氰酸酯端基的预聚物（甲组分）和以聚醚多元醇、无机填料、颜料、增塑剂、抗氧剂和紫外线吸收剂等混配的乙组分。 施工队在施工现场将从原料厂家购得的甲、乙组分成大桶料在现场混合设备中混合后，再加入一种催化剂，利用机械或手工施工铺设，铺设好的跑道几个小时后表面即可固化，3~7天完全固化。一般10天后交付使用。 以上乙组中的聚醚多元醇、无机填料、颜料、增塑剂、抗氧剂和紫外线吸收剂是在各种塑胶中广泛使用的安全性原材料，其中大部分还可用于食品行业的包装材料。 幼儿园塑胶跑道规划三、铺设TDI塑胶跑道的危害TDI是化学物质甲苯二异氰酸酯（TOLUNEDIISOCYANATE,有2,4-和2，6-异构体）的英文缩写，是新型高分子材料聚氨酯工业的一种主要原料。其主要用于制造聚氨酯软质泡沫（用于沙发，床垫、汽车坐垫、服装衬垫等）、聚氨酯铺装材料（主要为塑胶跑道）、防水材料、涂料、胶粘剂、弹性体等。 TDI是无色或谈黄色的液体，沸点251℃，蒸气压0.00399Kpa（25℃），嗅阈0.36mg/M3.游离（即单体）的TDI确实是有很大的毒性的化学物质，吸入超过一定浓度的TDI蒸汽则会引起呼吸道过敏的损害症状，如咳嗽。 幼儿园塑胶跑道规划胸闷、甚至哮喘。世界各国对TDI生产现场、车间散发到空气中的TDI浓度都有严格的限定标准。我国从1996年起也颁布了国家标准（即GB16193-1996）.该标准规定工人操作时车空间气中TDI浓度不得超过0.2mg/M3. TDI虽然有很大的毒性，但因其分子结构中所含的异氰酸酯基因（NCO基团）是极为活泼的反应性基团，极易和包括空气中水蒸气在内的含活泼氢化合物反应，很快转化为无毒物质。

塑胶跑道施工当中突然间下雨改怎么办

塑胶跑道施工一个关键点，就是看天气施工，下雨不能施工、温度低不能施工、温度高不能施工。所以塑胶跑道施工时时刻刻关注天气预报，幸运的是现在的天气预报越来越准确了。但是万一塑胶跑道施工当中下雨怎么办？根据多年来塑胶跑道施工经验，处理被雨水淋过的塑胶跑道主要分两种情况： 1、是塑胶跑道淋雨后无法完全固化的。这种处理起来比较麻烦，必须将不能固化的部分完全铲掉，然后彻底打磨，直至露出地下的水泥基础，然后按照工艺重头再来。虽然浪费材料和人工，但是这是 的较为彻底的处理办法，不会留下后遗症。 2、是塑胶跑道淋雨后可以固化，但是弹性层上有很多被雨点砸出的小坑，可能有的地方还会起泡或者凹凸不平，对于这一状况的处理，首先要用刀割掉起泡，用弹性料分多次将起泡补平，然后用砂带机满场打磨，将雨点砸出的小坑尽量磨平，磨过后即使有稍微不平整现象也不要紧， 用弹性料薄刮一层补平即可， 上面漆就完成了。 塑胶跑道施工过程中要注意防水工作 为了不让塑胶跑道被淋湿，一定要做好防水工作。塑胶跑道工程施工过程中是有一定条件的，比如施工时地表温度应该在15~45度范围内，天气应该选择晴朗、无雾、相对湿度比较小的天气等。为了确保整个塑胶跑道工程的质量，施工人员在施工过程中要遵循这些条件，以免工程施工达不到应有的效果。 塑胶跑道工程在施工过程中应尽量避免遇水，因为塑胶跑道是一种聚氨酯塑胶材料。铺设塑胶跑道的胶面后会出现局部起泡脱壳的现象，是因为塑胶跑道的基层密实度控制的不合理，因此需要严格控制塑胶跑道的密实度，防止因为沥青基础层自身嵌挤不实，而发生脱壳脱层现象，塑胶跑道的表面气化，严重时甚至基础面层被拉断。 因此塑胶跑道工程在施工过程中施工人员一定要做好防水的工作，施工期间应配备塑料布，随时收听天气预报，如万一施工中突然遇水，立即停工遮盖好铺设完的塑胶面，确保无质量问题。塑胶跑道的胶浆在初步固化前一旦遇到水，就会产生气泡，影响塑胶跑道的铺设质量。除了预防雨水之外，施工人员的汗水也会影响塑胶跑道胶浆的固化。 塑胶跑道施工人员在高温环境中进行铺设工作时，应该提前准备好擦汗的毛巾。铺胶的时间应该尽量避开早晨大气中和地面湿度较大的时间。在施工过程中，施工人员应严格、合理地安排每一道工序，确保工程质量可靠。